经典意式品牌卡吉瓦迎来重生投了电动车的胎

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  提到卡吉瓦(CAGIVA),许众骑手不妨不是很懂得,原来这家品牌正在欧洲很闻名。上个世纪七十年代,来自日本的高本能摩托车强势兴起,并以不可一世之势向环球漫延,而欧洲摩托车工业的黄金岁月曾经消退,英邦摩托车公司根基合门大吉,意大利摩托车行业也陷入束手待毙的逆境,首要靠临蓐比拟小众的耐力摩托车和越野摩托车度落后艰。正在欧洲摩托车工业百孔千疮的惨境中,卡吉瓦扛起意大利摩托车旗子逆流而上。同时卡吉瓦正在上世纪80年代前后再有着称霸MotoGP赛场以及并购杜卡迪(DUCATI)等传奇事迹。

  卡吉瓦的首要车系包罗Mito、Navigator和Raptor,其后渐渐淡出寰宇摩坛并被另一意大利大户MV Agusta收入旗下,自从2012年卡吉瓦停产Mito车系后便进入冰封期。因为前几年MV Agusta自身起色也不景气,时常还传出要被收购的动静,并无暇顾及卡吉瓦的起色。这两年MV Agusta究竟缓了语气,与邦产物牌隆鑫的全数合营也让群众看好其改日的起色,MV Agusta还预备正在改日5年内将年销量从3000台降低到25000台。究竟,MV Agusta正在今天布告要扩张商场销量,卡吉瓦这个品牌即将重出江湖,行为“城市通勤电动车品牌”的现象再生。

  MV Agusta CEO Timur Sardarov示意:“咱们预备让卡吉瓦(CAGIVA)重回商场,而且将临蓐一系列城市通勤电动车,前期会打制功率为4kW的电动车,并正在2021年量产。”同时Timur Sardarov正在继承采访时还夸大,卡吉瓦不会临蓐电动踏板车型,而是推出跨骑型车款。

  从激情的二冲车款到通勤电动车,如此的变革有些让人难以继承,Timur Sardarov就此也示意,短期内卡吉瓦并不会有开拓高本能电动车的准备,由于目前高本能电动车款很难赢余,因而卡吉瓦初期仍是会以小动力的车型为主。但改日卡吉瓦能安闲赢余时,将会朝着350mL排量级的大马力电动车去起色。也曾的意式大户发端临蓐4kW电动车,转世投胎之间,是再制,也是一段传奇故事的落幕。